PURELUX Panther Aero C1050 Curved - ledbar 103 cm 216W

Niski i aerodynamicznie ukształtowany pasek LED, który jest wyposażony np. w technologię PowerBoost®, wspaniałą kombinację wiązki i dwukolorowego światła postojowego! Dzięki zakrzywionej i smukłej ramie, łatwo dopasować pasek do każdego samochodu! Zmierzona moc światła 16984 lm, zmierzony zasięg 469 m przy 1 luksie.

Zakrzywiony korpus, szeroka wiązka

Dwa tryby mocy (Purelux PowerBoost®)

16984 lumenów, 469 metrów (@ 1 luks)

Przyjemna temperatura barwowa 5000K

Aerodynamiczna i smukła konstrukcja

Stylowe dwukolorowe światło postojowe

Bezramkowa soczewka poliwęglanowa Lexa

Łatwe mocowanie za pomocą uchwytów końcowych lub dolnych

Purelux Panther Aero C1050 to aerodynamicznie ukształtowany pasek LED, który jest najnowszym dodatkiem do rodziny produktów Panther Aero o smukłej ramie tego producenta. Ten pasek LED łączy w sobie nowoczesny wygląd i świetny stosunek wielkości do mocy, co razem podnosi go do najlepszych jednorzędowych pasków LED. Zewnętrznie pasek jest dyskretnie stylowy dzięki ciemnej optyce, niskiej konstrukcji, bezramkowej soczewce i dwukolorowemu światłu postojowemu (pomarańczowemu i białemu), ale w środku kryje niesamowitą wydajność jak na swój rozmiar. Aero C1050 ma dwa różne tryby mocy, tzn. można go włączyć w tryb ograniczonej mocy zatwierdzony do ruchu drogowego lub w tryb Purelux PowerBoost®, który uwalnia pełną moc, gdzie strumień świetlny osiąga 16984 lumenów ze zmierzonym zasięgiem 469 metrów przy 1 luksie.

Uwaga! Różnica między Purelux PowerBoost® a trybem ruchu drogowego jest wyraźnie widoczna - tryb PowerBoost® jest znacznie bardziej wydajny i nie należy go używać podczas jazdy w normalnym ruchu drogowym, tylko w terenie.

Wiązka światła Panther Aero C1050 składa się z prostokątnej szerokiej wiązki głównej, która jest idealnym połączeniem zasięgu i szerokości. Dzięki zakrzywionej konstrukcji wiązka światła rozprowadza światło bocznie na bardzo szerokim obszarze, dzięki czemu pobocza dróg, rowy i skraje lasów mogą być skutecznie oświetlone bezpośrednio z przodu samochodu. W kierunku pionowym wiązka światła jest łagodnie ograniczona, dlatego jest szczególnie optymalna do montażu na zderzaku. Pomimo wiązki ograniczonej wysokości, nadal jest wystarczająco dużo światła do jazdy po pagórkowatym terenie i do montażu na dachu.

Różnice między zakrzywioną i prostą Panther można znaleźć w wiązce światła: w obu modelach wiązka wystarcza do oświetlenia całej drogi z boku na bok, ale w zakrzywionej belce wiązka główna wynosi ok. 50% szerszy, a także nieco węższy w kierunku pionowym niż w modelu prostym. Efektywnie oświetlony obszar jest zatem szerszy w modelu zakrzywionym, podczas gdy model prosty maksymalizuje zasięg reflektora. Jeśli celem jest znalezienie najszerszego możliwego wzoru światła, zakrzywiony pasek jest właściwym wyborem, a jeśli chcesz uzyskać nieco większy zasięg, właściwym wyborem jest model prosty. Ponieważ w modelu zakrzywionym reflektor jest prostszy u góry i u dołu, jest to nieco lepsza opcja w przypadku naprawdę niskich instalacji.

Oprócz precyzyjnie wykończonej wiązki światła, cechą, która znacznie poprawia wrażenia z jazdy, jest neutralna temperatura barwowa światła wynosząca 5000 kelwinów. Neutralna temperatura barwowa jest optymalna w ruchu drogowym, ponieważ ułatwia obserwację kształtów terenu i przeszkód oraz nie zniekształca koloru obiektów. Ponadto oślepia mniej chłodnych tonów, np. z pokrywy śnieżnej lub we mgle i deszczu, i zmniejsza obciążenie oczu. Temperatura barwowa 5000K idealnie pasuje do nowszych samochodów ze standardowymi światłami LED lub ksenonowymi i zapewnia pożądaną jasność i ostrość nawet obok tradycyjnych świateł halogenowych.

Aerodynamika Panther Aero C1050, stylowy czarny profil, ciemna optyka i pomarańczowe lub białe światło postojowe pięknie świecące u dołu lampy sprawiają, że lampa jest wykończonym i nowoczesnym dodatkiem do każdego pojazdu. Oprócz widoczności i doskonałych właściwości oświetleniowych lampa jest również bardzo trwała, o czym świadczy na przykład jej najwyższy możliwy stopień szczelności IP69K. Korpus lampy wykonany jest z malowanego proszkowo aluminium, które zostało pokryte specjalną powłoką, która jest doskonale odporna na utlenianie, szkodliwe promienie UV, zmienne warunki pogodowe, a także chroni przed brudem. Soczewka lampy jest odporna na uderzenia i wysokiej jakości poliwęglan Lexa, który wytrzymuje nieuniknione uderzenia kamieni i zarysowania gałęzi podczas jazdy. Przód lampy jest całkowicie płaski, co oznacza, że ​​nie ma ramki wokół soczewki, która zbiera śnieg, lód lub brud.

„Seria Purelux Panther jest wykonana z bezkompromisową jakością i najwyższą wydajnością. Każda funkcja jest precyzyjnie dostrojona, aby pasowała do każdego rodzaju sytuacji i pojazdu. Nie wahaj się, jedź z Panther!” - Purelux

Lampa jest dostarczana zarówno z tradycyjnymi nogami końcowymi, jak i regulowanymi szerokością uchwytami szynowymi pod lampą, dzięki czemu można ją łatwo przymocować do różnych obiektów. Wyjątkowo niska konstrukcja drążka umożliwia instalację nawet w ciasnych przestrzeniach montażowych, a szeroki zakres napięcia roboczego (9-36 V) umożliwia podłączenie do systemów 12 V i 24 V. Panther Aero C1050 jest również chroniony przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10. Dwuletnia (24 miesiące) gwarancja!

Podstawowa zawartość dostawy

Purelux Panther Aero C1050

2 x regulowane na szerokość dolne nogi

2 x stopki końcowe

Odpowiedni kabel zasilający

Instrukcja podłączenia i instalacji (FI/SE/NO/DK)

Dane techniczne

Marka i model: Purelux Panther Aero C1050

Przeznaczenie: Jako dodatkowe światło w samochodach / pojazdach terenowych / maszynach roboczych

LED: 36 x 6 W

Napięcie robocze: 9-36 V (DC)

Numer referencyjny: 50

Obliczona moc: 216 W

Pobór mocy mierzony w laboratorium

Purelux PowerBoost®: 10 A przy 24 V

Tryb drogowy: 4,25 A przy 24 V

Moc mierzona w laboratorium

Purelux PowerBoost®: 240 W przy 24 V

Tryb ruchu drogowego: 102 W przy 24 V

Moc światła podana przez producenta: 17000 lm

Zmierzone przez laboratorium: 16984 lm (Purelux PowerBoost®)

Zmierzone przez laboratorium: 8258 lm (warunki ruchu drogowego)

Zasięg zmierzony przez laboratorium: 469 m @ 1 luks / 938 m @ 0,25 luksa / (Purelux PowerBoost®)

Zasięg zmierzony przez laboratorium: 337 m @ 1 luks / 674 m @ 0,25 luksa (tryb ruchu drogowego)

Temperatura barwowa podana przez producenta: 5000 K, Zmierzone przez laboratorium: 5055 K

Mocowanie: Końcowe nóżki, regulowane na szerokość dolne nóżki

Złącze: Brak złącza, proste przewody

Długość kabla: 220 cm

Wymiary: 1026 x 42 x 62 mm (szerokość x wysokość x głębokość)

Wysokość z końcem nogi: 57 mm

Wysokość z dolnymi nogami: 62 mm

Waga: 3013 g

Promień krzywizny: 2800 mm

Współczynnik ochrony IP: IP69K

Homologacje: ECE R10, R148, R149*

*Homologacja do ruchu drogowego nie dotyczy trybu PowerBoost®

Gwarancja: 24 miesiące