PURELUX Black X-Slim S1300 Gen3 - ledbar 128cm 270W

Stylowy dodatkowy panel świetlny o smukłej i niskiej obudowie (wysokość 40 mm), dwukolorowe dynamiczne światło postojowe i dwa różne tryby zasilania. Czarny profil i ciemna optyka nadają zarówno światłu, jak i pojazdowi wspaniały i nowoczesny wygląd. Zmierzona moc światła 16940 lm, zmierzony zasięg 563 m @ 1 luks.

Purelux Black X-Slim S1300 Gen3 jest częścią serii dodatkowych świateł Black X-Slim producenta, która oferuje najwyższą jakość w przystępnej cenie. Jest to największy i najbardziej wydajny dodatkowy panel świetlny w swojej serii, wyposażony np. w dwukolorowe dynamiczne światło postojowe (pomarańczowe i białe), dwa różne tryby mocy, szeroką kombinację wiązki światła i standardy jakości wymagane w trudnych warunkach, takie jak konstrukcja odporna na wodę i kurz oraz doskonała odporność na korozję. Dwa różne tryby mocy panelu umożliwiają korzystanie zarówno z bardziej umiarkowanego trybu mocy zatwierdzonego do użytku drogowego, jak i mocniejszego trybu PowerBoost® przeznaczonego do użytku terenowego, wykorzystując unikalny wybór zintegrowany z interfejsem użytkownika (więcej informacji poniżej). Już w trybie zasilania dopuszczonym do ruchu drogowego, S1300 oferuje zmierzoną moc światła do prawie 10 000 lumenów, a po włączeniu trybu PowerBoost® zmierzona moc światła z panelu wzrasta do oszałamiających 16940 lumenów przy zasięgu 563 m przy 1 luksie.

Uwaga! Można wyraźnie zobaczyć różnicę między trybem Purelux PowerBoost® a trybem ruchu drogowego - tryb PowerBoost® jest znacznie bardziej wydajny i nie należy go używać podczas jazdy w normalnym ruchu drogowym, tylko w terenie.

Wiązka światła S1300 Gen3 łączy elementy zoptymalizowane pod kątem ruchu drogowego: w centrum wzoru świetlnego znajduje się wyraźny, dalekosiężny tzw. główny punkt, czyli jasny, dalekosiężny główny strumień światła, oprócz którego szeroka wiązka rozszerza się bocznie z obu stron, aby oświetlić drogę z boku na bok bezpośrednio od dziobu. Strumień światła jest płaski z odnowionymi reflektorami, dzięki czemu światło nie marnuje się przed łukiem lub na czubkach drzew. Największą różnicą między modelami z zakrzywionym i prostym korpusem jest szerokość strumienia światła: zakrzywiony korpus rozprowadza strumień światła poziomo szeroko, a główny strumień światła na środku jest dwa razy szerszy niż w modelu prostym. Odpowiednio, w wersji bezpośredniej cały strumień świetlny głównego punktu jest skierowany prosto do przodu, dzięki czemu zasięg światła można zmaksymalizować. Porównując stożki, zaleca się zatem wybór wersji zakrzywionej, gdy szukasz szerokiego stożka i poprawy ogólnej widoczności. Jeśli własne światła samochodu dobrze oświetlają pierwsze ok. 50-100 metrów i chcesz zainwestować więcej w zasięg, właściwym wyborem jest model bezpośredni. Temperatura barwowa panelu wynosi 5700 kelwinów. Ze względu na swój rozmiar S1300 Gen3 najlepiej nadaje się do instalacji dachowych lub do użytku ciężkiego sprzętu.

Lampa ma czarną ramkę i ciemną optykę, co jest już widoczne w nazwie, co nadaje panelowi elegancki i nowoczesny wygląd. Ciemną optykę wprowadzono również do światła postojowego, dzięki czemu pasek światła postojowego biegnący wzdłuż dolnej krawędzi soczewki wyróżnia się od światła tylko wtedy, gdy jest włączone, dzięki czemu światło jest stylowe zarówno po włączeniu, jak i wyłączeniu. Ramki paneli z serii Black X-Slim wykonane są z malowanego proszkowo i wytrzymałego stopu aluminium, a soczewki z praktycznie niezniszczalnego poliwęglanu, a lampy są również całkowicie chronione przed wodą i kurzem zgodnie z klasyfikacją IP69K. Bezramkowa przednia część lamp zapobiega gromadzeniu się śniegu, lodu i brudu przed soczewką, dzięki czemu wiązka światła nie jest tak łatwo przesłaniana, jak w przypadku dodatkowych lamp wyposażonych w ramkę.

Montaż jest łatwy dzięki złączu DTP-2 na przewodzie zasilającym lampy, a regulowane na szerokość dolne i końcowe nogi, które są dołączone do zestawu, zapewniają wiele możliwości montażu. Szerokie napięcie robocze (9-32V) umożliwia instalację w systemach 12V i 24V. Lampa jest zabezpieczona przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10. Dwuletnia (24 miesiące) gwarancja!

Podstawowa zawartość dostawy

Purelux Black X-Slim S1300 Gen3

2 x regulowane na szerokość dolne nogi

2 x nóżki końcowe

Odpowiedni kabel zasilający

Instrukcje podłączania i instalacji (FI/SE/NO/DK/EN)

Dane techniczne

- Marka i model: Purelux Black X-Slim S1300 Gen3

- Przeznaczenie: Jako dodatkowe światło w samochodach / pojazdach terenowych / maszynach roboczych

- Dioda LED: Osram

- Napięcie robocze: 10-30 V

- Numer referencyjny: 50

- Moc obliczona: 270 W

- Pobór mocy zmierzony laboratoryjnie

Purelux PowerBoost®: 9,42 A przy 24 V

Tryb drogowy: 5,51 A przy 24 V

- Moc zmierzona laboratoryjnie:

Purelux PowerBoost®: 226,1 W przy 24 V

Tryb drogowy: 132,4 W przy 24 V

- Moc światła deklarowana przez producenta: 22680 lm (Purelux PowerBoost®)

Zmierzona laboratoryjnie: 16940 lm (Purelux PowerBoost®)

Zmierzona laboratoryjnie: 9785 lm (warunki ruchu drogowego)

- Zasięg mierzony laboratoryjnie:

Purelux PowerBoost®: 563 m @ 1 lux / 1126 lm @ 0,25 lux

Warunki ruchu drogowego: 429 m @ 1 lux / 858 m @ 0,25 lux

- Temperatura barwowa podana przez producenta: 5700 K, zmierzona laboratoryjnie: 5704 K

- Mocowanie: Końcowe nóżki, regulowane na szerokość dolne nóżki

- Złącze: DTP-2

- Światła postojowe + przewody są oddzielne

- Długość kabla: 70 cm

- Wymiary: 1281 x 40 x 54,4 mm (szerokość x wysokość x głębokość)

Wysokość z końcowymi nóżkami: 49 mm

Wysokość z dolnymi nóżkami: 51 mm

- Waga: 3300 g

- Stopień ochrony IP: IP69K

- Homologacje: ECE: R10, R148, R149*

*Homologacja ruchu drogowego nie dotyczy trybu PowerBoost®

- Gwarancja: 24 miesiące

Instrukcja instalacji

Podłączenie

Złącze DTP-2: Dodatkowe złącze światła

Biały: Białe światło postojowe

Żółty: Pomarańczowe światło postojowe

Zmiana trybu zasilania za pomocą technologii UI: Przy pierwszym użyciu lampy zapala się ona w trybie zatwierdzonym przez E. Zmień tryb zasilania, włączając światło pomocnicze przez co najmniej 2 sekundy, a następnie mrugając światłami drogowymi dwa razy z rzędu, aby zmienić tryb zasilania. Powtórz, aby zmienić tryb zasilania.