PURELUX Black Boost C1070 Gen3 Curved - ledbar 127 cm 480W

Stylowy dwurzędowy panel świateł pomocniczych, który jest wyposażony np. w dwukolorowe dynamiczne światło postojowe i dwa różne tryby zasilania. Świetna wydajność w świetnej cenie! Zmierzona moc światła 30038 lm, zmierzony zasięg 601 m przy 1 luksie.

Purelux Black Boost C1300 Gen3 jest częścią zaktualizowanej serii czarnych świateł pomocniczych producenta, która zapewnia najwyższą jakość i solidną wydajność w przystępnej cenie. C1300 Gen3 ma dwa znane z poprzedniej wersji różne tryby zasilania, szeroką wiązkę światła i oczywiście nieestetyczny wygląd. Jako nowość, dwukolorowe (pomarańczowe lub białe) światło postojowe zostało zaktualizowane, aby było dynamiczne, a przełączanie między trybami zasilania stało się jeszcze łatwiejsze. Black Boost C1300 jest teraz jeszcze bardziej stylowy i jednocześnie bardziej przyjazny dla użytkownika! Dzięki dwóm różnym trybom zasilania panel można używać z wyborem zintegrowanym z interfejsem użytkownika (więcej poniżej), aby włączyć albo bardziej umiarkowany tryb zasilania zatwierdzony do ruchu drogowego, albo mocniejszy tryb PowerBoost® przeznaczony do użytku w terenie. W trybie zasilania zatwierdzonym do ruchu drogowego, C1300 Gen3 oferuje zmierzony strumień świetlny 12912 lumenów, a po włączeniu trybu PowerBoost® zmierzony strumień świetlny z panelu wzrasta do niesamowitych 30038 lumenów przy zasięgu 480 metrów przy 1 luksie. Jest to więc przyzwoita armata świetlna, która gwarantuje najlepszą możliwą widoczność w każdych warunkach!

Uwaga! Można wyraźnie zobaczyć różnicę między trybem Purelux PowerBoost® a trybem ruchu drogowego - tryb PowerBoost® jest znacznie bardziej wydajny i nie powinien być używany podczas jazdy w normalnym ruchu drogowym, tylko w terenie.

Wiązka światła C1300 Gen3 łączy elementy zoptymalizowane pod kątem ruchu drogowego: w środku wzoru świetlnego znajduje się jasny i wyraźny główny punkt o dużym zasięgu, z szerokim snopem otwierającym się bocznie od boku drogi do boku drogi - prosto z dziobu. Wiązka światła jest kształtowana płasko za pomocą reflektorów, dzięki czemu światło nie jest niepotrzebnie kierowane przed dziób lub na wierzchołki drzew. Główną różnicą między zakrzywionym a prostym Black Boost jest szerokość wiązki światła: zakrzywiony korpus rozprzestrzenia wzór światła poziomo, a główna wiązka na środku jest dwa razy szersza niż model prosty. Odpowiednio w prostym panelu cała moc świetlna głównego punktu jest skierowana prosto do przodu, dzięki czemu zasięg światła można zmaksymalizować. Porównując wiązki, warto zatem wybrać wersję zakrzywioną, szukając szerokiej wiązki i poprawiając ogólną widoczność, ale jeśli własne światła samochodu oświetlają pierwsze ok. 50-100 metrów, a jeśli chcesz zainwestować więcej w zasięg, to model prosty jest właściwym wyborem. Temperatura barwowa panelu wynosi 5700 Kelwinów. Ze względu na swój rozmiar C1300 Gen3 najlepiej nadaje się do instalacji dachowych lub do użytku ciężkiego sprzętu.

Lampa jest wyposażona w czarną ramkę i ciemną optykę, które są już widoczne w nazwie, co nadaje panelowi elegancki i nowoczesny wygląd. Ciemną optykę wprowadzono również do światła postojowego, dzięki czemu pasek światła postojowego biegnący pośrodku soczewki wyróżnia się od światła tylko wtedy, gdy jest włączony, dzięki czemu panel jest stylowy zarówno po włączeniu, jak i wyłączeniu. Ramki paneli z serii Black wykonane są z malowanego proszkowo i wytrzymałego stopu aluminium, a soczewki z praktycznie niezniszczalnego poliwęglanu, a światła są również w pełni chronione przed wodą i kurzem zgodnie z klasyfikacją IP69K. Bezramkowa przednia część świateł zapobiega gromadzeniu się śniegu, lodu i brudu przed soczewką, dzięki czemu wiązka światła nie jest tak łatwo zasłonięta, jak dodatkowe światła wyposażone w ramkę podczas jazdy.

Dołączone do zestawu nogi dolne i końcowe o regulowanej szerokości zapewniają wiele możliwości montażu, a szerokie napięcie robocze (10-30 V) umożliwia instalację w systemach 12 V i 24 V. Lampa jest zabezpieczona przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10. Dwuletnia (24 miesiące) gwarancja!

Podstawowa zawartość dostawy

Purelux Black Boost C1300 Gen3

2 x regulowane na szerokość dolne nogi

2 x nóżki końcowe

Odpowiedni kabel zasilający

Instrukcja podłączenia i instalacji (FI/SE/NO/DK/EN)

Dane techniczne

Marka i model: Purelux Black Boost C1300 Gen3

Przeznaczenie: Jako dodatkowe światło w samochodach / pojazdach terenowych / maszynach roboczych

LED: Osram

Napięcie robocze: 10-30 V

Numer referencyjny: 45

Obliczona moc: 480 W

Pobór mocy mierzony w laboratorium

Purelux PowerBoost®: 16,95 A przy 24 V

Tryb drogowy: 8,57 A przy 24 V

Moc mierzona w laboratorium:

Purelux PowerBoost®: 406,8 W przy 24 V

Tryb drogowy: 205,9 W przy 24 V

Deklarowana moc światła przez producenta: 40320 lm (Purelux PowerBoost®)

Zmierzone przez laboratorium: 30038 lm (Purelux PowerBoost®)

Zmierzone przez laboratorium: 12912 lm (warunki ruchu drogowego)

Zasięg zmierzony przez laboratorium: 601 m @ 1 luks / 1202 lm @ 0,25 luksa (Purelux PowerBoost®)

Zasięg zmierzony przez laboratorium: 401 m @ 1 luks / 802 m @ 0,25 luksa (tryb ruchu drogowego)

Temperatura barwowa podana przez producenta: 5700 K, Zmierzona przez laboratorium: 5776 K

Mocowanie: Końcowe nóżki, regulowane na szerokość dolne nóżki

Złącze: Proste przewody, brak złącza

Światła postojowe + przewody są oddzielne

Długość kabla: 50 cm

Wymiary: 1272 x 70 x 132 mm (szerokość x wysokość x głębokość)

Wysokość z nogami końcowymi: 86 mm

Wysokość z nogami dolnymi: 89 mm

Waga: 5000 g

Promień krzywizny: 2839 mm

Klasa ochrony IP: IP69K

Homologacje: ECE: R10, R148, R149*

*Homologacja do ruchu drogowego nie dotyczy trybu PowerBoost®

Gwarancja: 24 miesiące

Instrukcja instalacji

Podłączenie

Czerwony: Zasilanie (+)

Czarny: Masa: (-)

Biały: Białe światło postojowe

Żółty: Pomarańczowe światło postojowe

Zmiana trybu zasilania za pomocą technologii UI: Po pierwszym użyciu lampa zapala się w trybie zatwierdzonym przez E. Zmień tryb zasilania, włączając światło pomocnicze przez co najmniej 2 sekundy, a następnie mrugając światłami drogowymi dwa razy z rzędu, aby zmienić tryb zasilania. Powtórz, aby zmienić tryb zasilania.