PURELUX Black X-Slim S800 Gen3 - ledbar 80 cm 165W

Stylowy panel oświetlenia pomocniczego o smukłej i niskiej obudowie (wysokość 40 mm), dwukolorowe dynamiczne światło postojowe i dwa różne tryby zasilania. Zmierzona moc światła 10707 lm, zmierzony zasięg 564 m przy 1 luksie.

Purelux Black X-Slim S800 Gen3 jest częścią zaktualizowanej serii dodatkowych świateł Black X-Slim producenta, która oferuje najwyższą jakość w przystępnej cenie. S800 Gen3 ma dwa znane z poprzedniej wersji różne tryby mocy, szeroką wiązkę światła i oczywiście stylowy wygląd oraz naprawdę elegancką obudowę. Jako nowość, dwukolorowe (pomarańczowe lub białe) światło postojowe zostało zaktualizowane, aby było dynamiczne, a przełączanie między trybami mocy stało się jeszcze łatwiejsze. Black X-Slim S800 jest teraz jeszcze bardziej stylowy i jednocześnie bardziej przyjazny dla użytkownika! Dzięki dwóm różnym trybom mocy panel można używać z unikalnym wyborem zintegrowanym z interfejsem użytkownika (więcej informacji poniżej), aby włączyć albo bardziej umiarkowany tryb mocy zatwierdzony do ruchu drogowego, albo mocniejszy tryb PowerBoost® przeznaczony do użytku w terenie. Już w trybie zasilania zatwierdzonym do ruchu drogowego, S800 Gen3 oferuje znacznie większą moc światła niż poprzedni model, a po włączeniu trybu PowerBoost® moc światła mierzona z panelu wzrasta do 10707 lumenów, przy zmierzonym zasięgu imponujących 564 metrów przy 1 luksie.

Uwaga! Można wyraźnie zobaczyć różnicę między trybem Purelux PowerBoost® a trybem ruchu drogowego - tryb PowerBoost® jest znacznie bardziej wydajny i nie należy go używać podczas jazdy w normalnym ruchu drogowym, tylko w terenie.

Wiązka światła S800 Gen3 łączy elementy zoptymalizowane pod kątem ruchu drogowego: w środku wzoru świetlnego znajduje się wyraźny, dalekosiężny tzw. główny punkt, czyli jasny, dalekosiężny główny strumień światła, oprócz którego szeroka wiązka rozszerza się bocznie z obu stron, aby oświetlić drogę z boku na bok bezpośrednio z dziobu. Wiązka światła jest ukształtowana płasko z odnowionymi odbłyśnikami, dzięki czemu światło nie marnuje się przed dziobem lub na czubkach drzew. Największą różnicą między modelami z zakrzywionym i prostym korpusem jest szerokość wiązki światła: zakrzywiony korpus rozprowadza wiązkę światła poziomo szeroko, a centralna wiązka główna jest dwa razy szersza niż w modelu prostym. Odpowiednio, w wersji bezpośredniej cały strumień świetlny głównego punktu jest skierowany prosto do przodu, dzięki czemu zasięg światła może być zmaksymalizowany. Porównując stożki, zaleca się zatem wybór wersji zakrzywionej, gdy szukasz szerokiego stożka i poprawy ogólnej widoczności. Jeśli własne światła samochodu dobrze oświetlają pierwsze ok. 50-100 metrów i chcesz zainwestować więcej w zasięg, model prosty jest właściwym wyborem. Temperatura barwowa panelu wynosi 5700 Kelwinów. Ze względu na swój rozmiar S800 Gen3 jest najlepszym wyborem do przodu większych pojazdów, zarówno w tradycyjnej instalacji bagażnika osłonowego, jak i osadzonej we wlocie powietrza.

Reflektor ma czarną ramkę i ciemną optykę, co jest już widoczne w nazwie, co nadaje panelowi elegancki i nowoczesny wygląd. Do oświetlenia postojowego wprowadzono również ciemną optykę, dzięki której wiązka światła postojowego biegnąca wzdłuż dolnej krawędzi soczewki wyróżnia się od światła tylko wtedy, gdy jest włączone, dzięki czemu światło jest stylowe zarówno po włączeniu, jak i wyłączeniu. Ramki paneli serii Black X-Slim wykonane są z malowanego proszkowo i wytrzymałego stopu aluminium, a soczewki z praktycznie niezniszczalnego poliwęglanu, a światła są również całkowicie chronione przed wodą i kurzem zgodnie z klasyfikacją IP69K. Bezramkowa przednia część świateł zapobiega gromadzeniu się śniegu, lodu i brudu przed soczewką, dzięki czemu wiązka światła nie jest tak łatwo przesłaniana, jak w przypadku dodatkowych świateł wyposażonych w ramkę.

Montaż jest łatwy dzięki złączu DTP-2 na przewodzie zasilającym światła, a regulowane na szerokość dolne i końcowe nogi, które są dołączone do zestawu, zapewniają wiele możliwości montażu. Szerokie napięcie robocze (9-32 V) umożliwia montaż zarówno w systemach 12 V, jak i 24 V. Lampa jest zabezpieczona przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10. Dwuletnia (24 miesiące) gwarancja!

Podstawowa zawartość dostawy

Purelux Black X-Slim S800 Gen3

2 x Regulowane na szerokość dolne nogi

2 x Stopy końcowe

Odpowiedni kabel zasilający

Instrukcje podłączania i instalacji (FI/SE/NO/DK/EN)

Dane techniczne

- Marka i model: Purelux Black X-Slim S800 Gen3

- Przeznaczenie: Jako dodatkowe światło w samochodach / pojazdach terenowych / maszynach roboczych

- LED: Osram

- Napięcie robocze: 9-32 V

- Numer referencyjny: 50

- Moc obliczona: 165 W

- Pobór mocy zmierzony laboratoryjnie

Purelux PowerBoost®: 11,75 A przy 12 V / 5,875 A przy 24 V

Tryb drogowy: 6,8 A przy 12 V / 3,4 A przy 24 V

- Moc zmierzona laboratoryjnie:

Purelux PowerBoost®: 141 W przy 24 V

Tryb drogowy: 81,6 W przy 24 V

- Moc światła deklarowana przez producenta: 13860 lm (Purelux PowerBoost®)

Zmierzona laboratoryjnie: 10707 lm (Purelux PowerBoost®)

Zmierzone przez laboratorium: 6255 lm (tryb ruchu drogowego)

- Zasięg zmierzony przez laboratorium:

Purelux PowerBoost®: 564 m @ 1 lux / 1128 lm @ 0,25 lux

Warunki ruchu drogowego: 428 m @ 1 lux / 856 m @ 0,25 lux

- Temperatura barwowa podana przez producenta: 5700 K, Zmierzona przez laboratorium: 5711 K

- Mocowanie: Końcowe nóżki, regulowane na szerokość dolne nóżki

- Złącze: DTP-2

- Światła postojowe + przewody są oddzielne

- Długość kabla: 50 cm

- Wymiary: 798 x 40 x 54 mm (szerokość x wysokość x głębokość)

- Wysokość z końcowymi nóżkami: 49 mm

- Wysokość z dolnymi nóżkami: 51 mm

- Waga: 2100 g

- Stopień ochrony IP: IP69K

- Homologacje: ECE: R10, R148, R149*

*Homologacja ruchu drogowego nie dotyczy trybu PowerBoost®

- Gwarancja: 24 miesiące

Instrukcja instalacji

Podłączenie

Złącze DTP-2: Dodatkowe złącze światła

Biały: Białe światło postojowe

Żółty: Pomarańczowe światło postojowe

Zmiana trybu zasilania za pomocą technologii UI: Przy pierwszym użyciu lampa zapala się w trybie zatwierdzonym przez E. Zmień tryb zasilania, włączając światło pomocnicze przez co najmniej 2 sekundy, a następnie mrugając światłami drogowymi dwa razy z rzędu, aby zmienić tryb zasilania. Powtórz, aby zmienić tryb zasilania.