PURELUX Black Boost S820 Gen3 - ledbar 82 cm 300W

Stylowy dwurzędowy panel świateł pomocniczych, który jest wyposażony np. w dwukolorowe dynamiczne światło postojowe i dwa różne tryby zasilania. Świetna wydajność w świetnej cenie! Zmierzona moc światła 18694 lm, zmierzony zasięg 661 m @ 1 luks.

Purelux Black Boost S820 Gen3 jest częścią zaktualizowanej serii Black secondary light producenta, która oferuje najwyższą jakość i wysoką wydajność w przystępnej cenie. S820 Gen3 ma dwa znane z poprzedniej wersji różne tryby mocy, szeroką wiązkę światła i oczywiście awangardowy wygląd. Jako nowość, dwukolorowe (pomarańczowe lub białe) światło postojowe zostało zaktualizowane, aby było dynamiczne, a przełączanie między trybami mocy stało się jeszcze łatwiejsze. Black Boost S820 jest teraz jeszcze bardziej stylowy i jednocześnie bardziej przyjazny dla użytkownika! Dzięki dwóm różnym trybom mocy panel można używać z wyborem zintegrowanym z interfejsem użytkownika (więcej poniżej), aby włączyć albo bardziej umiarkowany tryb mocy zatwierdzony do ruchu drogowego, albo mocniejszy tryb PowerBoost® przeznaczony do użytku w terenie. W trybie zasilania zatwierdzonym do ruchu drogowego, S820 Gen3 oferuje strumień świetlny o zmierzonym natężeniu 8899 lumenów, a po włączeniu PowerBoost® strumień świetlny mierzony z panelu wzrasta do oszałamiających 18694 lumenów, tj. światło rozbłyska w krajobrazie na taką skalę, że nikogo nie pozostawia obojętnym! W trybie PowerBoost® zasięg wiązki światła wynosi również imponujące 661 metrów przy 1 luksie.

Uwaga! Można wyraźnie zobaczyć różnicę między Purelux PowerBoost® a trybem ruchu drogowego - tryb PowerBoost® jest znacznie bardziej wydajny i nie powinien być używany podczas jazdy w normalnym ruchu drogowym, tylko w terenie.

Wiązka światła S820 Gen3 łączy elementy zoptymalizowane pod kątem ruchu drogowego: w środku wzoru świetlnego znajduje się jasny i wyraźny punkt główny oferujący duży zasięg, z szeroką wiązką otwierającą się bocznie od pobocza drogi do pobocza drogi - prosto z dziobu. Strumień światła jest płaski za pomocą reflektorów, dzięki czemu światło nie jest niepotrzebnie kierowane przed dziób lub na szczyty drzew. Główną różnicą między zakrzywionym a prostym Black Boost jest szerokość strumienia światła: zakrzywiony korpus rozprowadza wzór światła poziomo, a główny strumień światła na środku jest dwa razy szerszy niż w modelu prostym. Odpowiednio w prostym panelu cały strumień świetlny głównego punktu jest skierowany prosto do przodu, dzięki czemu zasięg światła można zmaksymalizować. Porównując wiązki, warto zatem wybrać wersję zakrzywioną, gdy szukasz szerokiej wiązki i poprawy ogólnej widoczności, ale jeśli własne światła samochodu dobrze oświetlają pierwsze ok. 50-100 metrów i chcesz zainwestować więcej w zasięg, prosty model jest właściwym wyborem. Temperatura barwowa panelu wynosi 5700 Kelwinów. Ze względu na swój rozmiar S820 Gen3 jest najlepszym wyborem do przodu dużych pojazdów, zarówno w tradycyjnej instalacji bagażnika osłonowego, jak i osadzonym we wlocie powietrza.

Lampa ma czarną ramkę i ciemną optykę, co jest już widoczne w nazwie, co nadaje panelowi elegancki i nowoczesny wygląd. Ciemną optykę wprowadzono również do światła postojowego, dzięki czemu pasek światła postojowego biegnący pośrodku soczewki wyróżnia się od światła tylko wtedy, gdy jest włączone, dzięki czemu światło jest stylowe zarówno po włączeniu, jak i wyłączeniu. Ramki paneli z serii Black wykonane są z malowanego proszkowo i wytrzymałego stopu aluminium, a soczewki z praktycznie niezniszczalnego poliwęglanu, a lampy są również w pełni chronione przed wodą i kurzem zgodnie z klasą ochrony IP69K. Bezramkowa przednia część lamp zapobiega gromadzeniu się śniegu, lodu i brudu przed soczewką, dzięki czemu wiązka światła nie jest tak łatwo przesłaniana, jak w przypadku dodatkowych lamp wyposażonych w ramkę.

Montaż jest łatwy dzięki złączu DTP-2 na przewodzie zasilającym lampy, a regulowane na szerokość dolne i końcowe nogi, które są dołączone do zestawu, zapewniają wiele możliwości montażu. Szerokie napięcie robocze (9-32 V) umożliwia montaż zarówno w systemach 12 V, jak i 24 V. Lampa jest zabezpieczona przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10. Dwuletnia (24 miesiące) gwarancja!

Podstawowa zawartość dostawy

Purelux Black Boost S820 Gen3

2 x Levees z regulowanymi dolnymi nogami

2 x stopki końcowe

Złącze kabla zasilającego

Instrukcja podłączenia i instalacji (EN/SE/NO/DK/FI)

Dane techniczne

Marka i model: Purelux Black Boost S820 Gen3

Przeznaczenie: Jako dodatkowe światło w samochodach / pojazdach terenowych / maszynach roboczych

LED: Osram

Napięcie robocze: 9-32 V

Numer referencyjny: 50

Obliczona moc: 300 W

Pobór mocy mierzony w laboratorium

- Purelux PowerBoost®: 20,91 A przy 12 V / 10,45 A przy 24 V

- Tryb drogowy: 10,33 A przy 12 V / 5,16 A przy 24 V

Moc mierzona w laboratorium:

- Purelux PowerBoost®: 251 W przy 24 V

- Tryb ruchu drogowego: 124 W @ 24 V

Moc światła deklarowana przez producenta: 25200 lm (Purelux PowerBoost®)

- Pomiar laboratoryjny: 18694 lm (Purelux PowerBoost®)

- Pomiar laboratoryjny: 8899 lm (tryb ruchu drogowego)

- Zasięg zmierzony przez laboratorium: 661 m @ 1 luks / 1322 lm @ 0,25 luksa (Purelux PowerBoost®)

- Zasięg zmierzony przez laboratorium: 458 m @ 1 luks / 916 m @ 0,25 luksa (tryb ruchu drogowego)

Temperatura barwowa podana przez producenta: 5700 K, Pomiar laboratoryjny: 5822 K

Mocowanie: Końcowe nóżki, regulowane na szerokość dolne nóżki

Złącze: DTP-2

Światła postojowe + przewody są oddzielne

Długość kabla: 50 cm

Wymiary: 815 x 70 x 67 mm (szerokość x wysokość x głębokość)

Wysokość z nogami końcowymi: 86 mm

Wysokość z nogami dolnymi: 89 mm

Waga: 3300 g

Klasa ochrony IP: IP69K

Homologacje: ECE: R10, R148, R149*

*Homologacja do ruchu drogowego nie dotyczy trybu PowerBoost®

Gwarancja: 24 miesiące

Instrukcja instalacji

Podłączenie

Złącze DTP-2: Dodatkowe złącze światła

Biały: Białe światło postojowe

Żółty: Pomarańczowe światło postojowe

Zmiana trybu zasilania za pomocą technologii UI: Przy pierwszym użyciu lampa zapala się w trybie zatwierdzonym przez E. Zmień tryb zasilania, włączając światło pomocnicze przez co najmniej 2 sekundy, a następnie mrugając światłami drogowymi dwa razy z rzędu, aby zmienić tryb zasilania. Powtórz, aby zmienić tryb zasilania.