PURELUX Black Boost C820 Gen3 Curved - ledbar 82 cm 300W

Stylowy dwurzędowy panel świateł pomocniczych, który jest wyposażony np. w dwukolorowe dynamiczne światło postojowe i dwa różne tryby zasilania. Świetna wydajność w świetnej cenie! Zmierzona moc światła 18714 lm, zmierzony zasięg 576 m przy 1 luksie.

Purelux Black Boost C820 Gen3 jest częścią zaktualizowanej serii czarnych świateł pomocniczych producenta, która zapewnia najwyższą jakość i solidną wydajność w przystępnej cenie. C820 Gen3 ma dwa znane z poprzedniej wersji różne tryby zasilania, szeroką wiązkę światła i oczywiście awangardowy wygląd. Jako nowość, dwukolorowe (pomarańczowe lub białe) światło postojowe zostało zaktualizowane, aby było dynamiczne, a przełączanie między trybami zasilania stało się jeszcze łatwiejsze. Black Boost C820 jest teraz jeszcze bardziej stylowy i jednocześnie bardziej przyjazny dla użytkownika! Dzięki dwóm różnym trybom zasilania panel można używać z wyborem zintegrowanym z interfejsem użytkownika (więcej poniżej), aby włączyć albo bardziej umiarkowany tryb zasilania zatwierdzony do ruchu drogowego, albo mocniejszy tryb PowerBoost® przeznaczony do użytku w terenie. W trybie zasilania zatwierdzonym do ruchu drogowego, C820 Gen3 oferuje moc światła zmierzoną na poziomie 8865 lumenów, a po włączeniu PowerBoost® moc światła zmierzona z panelu wzrasta do 18714 lumenów, tj. światło rozbłyska w krajobrazie na taką skalę, że nikogo nie pozostawia zimnym! W trybie PowerBoost® zasięg wiązki światła wynosi również imponujące 576 metrów przy 1 luksie.

Uwaga! Można wyraźnie zobaczyć różnicę między trybem Purelux PowerBoost® a trybem ruchu drogowego - tryb PowerBoost® jest znacznie bardziej wydajny i nie powinien być używany podczas jazdy w normalnym ruchu drogowym, tylko w terenie.

Wiązka światła C820 Gen3 łączy elementy zoptymalizowane pod kątem ruchu drogowego: w środku wzoru świetlnego znajduje się jasny i wyraźny główny punkt o dużym zasięgu, z szerokim otworem wiązkowym otwierającym się bocznie od boku drogi na bok - prosto z dziobu. Wiązka światła jest kształtowana płasko za pomocą reflektorów, dzięki czemu światło nie jest niepotrzebnie kierowane przed dziób lub na wierzchołki drzew. Główną różnicą między zakrzywionym a prostym Black Boost jest szerokość wiązki światła: zakrzywiony korpus rozprzestrzenia wzór światła poziomo, a główna wiązka światła na środku jest dwa razy szersza niż model prosty. Odpowiednio w prostym panelu cała moc światła głównego punktu jest skierowana prosto do przodu, dzięki czemu zasięg światła można zmaksymalizować. Porównując wiązki, zaleca się zatem wybór wersji zakrzywionej, gdy szukasz szerokiej wiązki i poprawy ogólnej widoczności, ale jeśli własne światła samochodu dobrze oświetlają pierwsze ok. 50-100 metrów i chcesz zainwestować więcej w zasięg, model prosty jest właściwym wyborem. Temperatura barwowa panelu wynosi 5700 Kelwinów. Ze względu na swój rozmiar C820 Gen3 jest najlepszym wyborem do przodu dużych pojazdów, zarówno w tradycyjnym montażu na stelażu osłonowym, jak i osadzonym w wlocie powietrza.

Reflektor ma czarną ramkę i ciemną optykę, co jest już widoczne w nazwie, co nadaje panelowi elegancki i nowoczesny wygląd. Ciemną optykę wprowadzono również do światła postojowego, dzięki czemu pasek świateł postojowych biegnący pośrodku soczewki wyróżnia się od światła tylko wtedy, gdy jest włączone, dzięki czemu światło jest stylowe zarówno po włączeniu, jak i wyłączeniu. Ramki paneli z serii Black wykonane są z malowanego proszkowo i wytrzymałego stopu aluminium, a soczewki z praktycznie niezniszczalnego poliwęglanu, a światła są również w pełni chronione przed wodą i kurzem zgodnie z klasą ochrony IP69K. Bezramkowa przednia część świateł zapobiega gromadzeniu się śniegu, lodu i brudu przed soczewką, dzięki czemu wiązka światła nie jest tak łatwo przesłaniana, jak w przypadku dodatkowych świateł wyposażonych w ramkę.

Montaż jest łatwy dzięki zastosowaniu złącza DTP-2 na przewodzie zasilającym lampy, a regulowane na szerokość dolne i końcowe nogi, które są dołączone do zestawu, zapewniają wiele opcji montażu. Szerokie napięcie robocze (9-32 V) umożliwia montaż w systemach 12 V i 24 V. Lampa jest zabezpieczona przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10. Dwuletnia (24 miesiące) gwarancja!

Podstawowa zawartość dostawy

Purelux Black Boost C820 Gen3

2 x regulowane na szerokość dolne nogi

2 x nóżki końcowe

Instrukcja podłączenia i instalacji (FI/SE/NO/DK/EN)

Dane techniczne

Marka i model: Purelux Black Boost C820 Gen3

Przeznaczenie: Jako dodatkowe światło w samochodach / pojazdach terenowych / maszynach roboczych

LED: Osram

Napięcie robocze: 9-32 V

Numer referencyjny: 50

Obliczona moc: 300 W

Pobór mocy mierzony w laboratorium

Purelux PowerBoost®: 20,66 A przy 12 V / 10,33 A przy 24 V

Tryb drogowy: 10,16 A przy 12 V / 5,08 A przy 24 V

Moc mierzona w laboratorium:

Purelux PowerBoost®: 248 W przy 24 V

Tryb ruchu drogowego: 122 W przy 24 V

Moc światła deklarowana przez producenta: 25200 lm (Purelux PowerBoost®)

Zmierzone przez laboratorium: 18714 lm (Purelux PowerBoost®)

Zmierzone przez laboratorium: 8865 lm (tryb ruchu drogowego)

Zasięg zmierzony przez laboratorium: 576 m przy 1 luksie / 1152 m przy 0,25 luksie (Purelux PowerBoost®)

Zasięg zmierzony przez laboratorium: 385 m przy 1 luksie / 770 m przy 0,25 luksie (tryb ruchu drogowego)

Temperatura barwowa podana przez producenta: 5700 K, Zmierzona przez laboratorium: 5753 K

Mocowanie: Końcowe nóżki, regulowane na szerokość dolne nóżki

Złącze: DTP-2

Światła postojowe + przewody są oddzielne

Długość kabla: 50 cm

Wymiary: 814,9 x 70 x 78,6 mm (szerokość x wysokość x głębokość)

Wysokość z nogami końcowymi: 86 mm

Wysokość z nogami dolnymi: 89 mm

Waga: 3200 g

Promień krzywizny: 2839 mm

Stopień ochrony IP: IP69K

Homologacje: ECE: R10, R148, R149*

*Homologacja do ruchu drogowego nie dotyczy trybu PowerBoost®

Gwarancja: 24 miesiące

Instrukcja instalacji

Podłączenie

Złącze DTP-2: Dodatkowe złącze światła

Biały: Białe światło postojowe

Żółty: Pomarańczowe światło postojowe

Zmiana trybu zasilania za pomocą technologii UI: Przy pierwszym użyciu lampa świeci w trybie zatwierdzonym przez E. Zmień tryb zasilania, włączając światło pomocnicze na co najmniej 2 sekundy, a następnie mrugnij światłami drogowymi dwa razy z rzędu, aby zmienić tryb zasilania. Powtórz, aby zmienić tryb zasilania.