PURELUX Black X-Slim S520 Gen3 - ledbar 52 cm 105W

Stylowy panel oświetlenia pomocniczego o smukłej i niskiej obudowie (wysokość 40 mm), dwukolorowe dynamiczne światło postojowe i dwa różne tryby zasilania. Zmierzona moc światła 7075 lm, zmierzony zasięg 545 m przy 1 luksie.

Purelux Black X-Slim S520 Gen3 jest częścią zaktualizowanej serii lamp pomocniczych Black X-Slim producenta, która oferuje najwyższą jakość w przystępnej cenie. S520 Gen3 ma dwa znane z poprzedniej wersji różne tryby mocy, szeroką wiązkę światła i oczywiście stylowy wygląd oraz smukłą obudowę. Jako nowość, dwukolorowe (pomarańczowe lub białe) światło postojowe zostało zaktualizowane, aby było dynamiczne, a przełączanie między trybami mocy stało się jeszcze łatwiejsze. Black X-Slim S520 jest teraz jeszcze bardziej stylowy i jednocześnie bardziej przyjazny dla użytkownika! Dzięki dwóm różnym trybom mocy panel można używać z unikalnym wyborem zintegrowanym z interfejsem użytkownika (więcej informacji poniżej), aby włączyć albo bardziej umiarkowany tryb mocy zatwierdzony do ruchu drogowego, albo mocniejszy tryb PowerBoost® przeznaczony do użytku w terenie. Już w trybie zasilania dopuszczonym do ruchu drogowego, S520 Gen3 oferuje zmierzoną moc światła prawie dwukrotnie większą niż poprzedni model (4079 lm), a po włączeniu trybu PowerBoost® zmierzona moc światła z panelu wzrasta do 7075 lumenów, przy zmierzonym zasięgu 545 metrów przy 1 luksie.

Uwaga! Wyraźnie widać różnicę między trybem Purelux PowerBoost® a trybem ruchu drogowego - tryb PowerBoost® jest znacznie bardziej wydajny i nie należy go używać podczas jazdy w normalnym ruchu drogowym, tylko w terenie.

Wiązka światła S520 Gen3 łączy elementy zoptymalizowane pod kątem ruchu drogowego: w środku wzoru świetlnego znajduje się wyraźny, dalekosiężny tzw. główny punkt, czyli jasny, dalekosiężny główny strumień światła, a ponadto szeroka wiązka rozszerza się bocznie z obu stron, aby oświetlić drogę z boku na bok, prosto od dziobu. Strumień światła jest płaski z odnowionymi reflektorami, dzięki czemu światło nie marnuje się przed dziobem lub na czubkach drzew. Największą różnicą między modelami z zakrzywionym i prostym korpusem jest szerokość strumienia światła: zakrzywiony korpus rozprowadza strumień światła poziomo szeroko, a centralny główny strumień światła jest dwa razy szerszy niż w modelu prostym. Odpowiednio, w wersji bezpośredniej cały strumień świetlny głównego reflektora jest skierowany prosto do przodu, dzięki czemu zasięg światła może być zmaksymalizowany. Porównując stożki, zaleca się zatem wybór wersji zakrzywionej, gdy szukasz szerokiego stożka i poprawy ogólnej widoczności. Jeśli własne światła samochodu dobrze oświetlają pierwsze ok. 50-100 metrów i chcesz zainwestować więcej w zasięg, właściwym wyborem jest model bezpośredni. Temperatura barwowa panelu wynosi 5700 kelwinów. Ze względu na swój rozmiar S520 Gen3 jest doskonałym wyborem, np. do przodu samochodu osobowego, do tradycyjnej instalacji uchwytu osłony lub na przykład do osadzenia we wlocie powietrza.

Lampa ma czarną ramkę i ciemną optykę, które są już widoczne w nazwie, co nadaje panelowi elegancki i nowoczesny wygląd. Ciemną optykę wprowadzono również do lampy postojowej, dzięki czemu pasek światła postojowego biegnący wzdłuż dolnej krawędzi soczewki wyróżnia się od lampy tylko wtedy, gdy jest włączona, dzięki czemu lampa jest stylowa zarówno po włączeniu, jak i wyłączeniu. Ramki paneli serii Black X-Slim wykonane są z malowanego proszkowo i wytrzymałego stopu aluminium, a soczewki z praktycznie niezniszczalnego poliwęglanu, a lampy są całkowicie chronione przed wodą i kurzem zgodnie z klasyfikacją IP69K. Bezramkowa przednia część lamp zapobiega gromadzeniu się śniegu, lodu i brudu przed soczewką, dzięki czemu wiązka światła nie jest tak łatwo przesłaniana, jak w przypadku dodatkowych lamp wyposażonych w ramkę.

Montaż jest łatwy dzięki złączu DT-2 na przewodzie zasilającym lampy, a regulowane na szerokość dolne i końcowe nogi, które są dołączone do zestawu, zapewniają wiele możliwości montażu. Szerokie napięcie robocze (9-32V) umożliwia instalację w systemach 12V i 24V. Lampa jest zabezpieczona przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10. Dwuletnia (24 miesiące) gwarancja!

Podstawowa zawartość dostawy

Purelux Black X-Slim S520 Gen3

2 x regulowane na szerokość dolne nogi

2 x nóżki końcowe

Odpowiedni kabel zasilający

Instrukcja podłączenia i instalacji (FI/SE/NO/DK/EN)

Dane techniczne

Marka i model: Purelux Black X-Slim S520 Gen3

Przeznaczenie: Jako dodatkowe światło w samochodach / pojazdach terenowych / maszynach roboczych

LED: Osram

Napięcie robocze: 9-32 V

Numer referencyjny: 50

Obliczona moc: 105 W

Pobór mocy zmierzony przez laboratorium

- Purelux PowerBoost®: 7,36 A przy 12 V / 3,68 A przy 24 V

- Tryb drogowy: 4,24 A przy 12 V / 2,12 A przy 24 V

Moc zmierzona przez laboratorium:

- Purelux PowerBoost®: 88,3 W przy 24 V

- Tryb drogowy: 50,9 W przy 24 V

Moc światła deklarowana przez producenta: 8820 lm (Purelux PowerBoost®)

- Pomiar laboratoryjny: 7075 lm (Purelux PowerBoost®)

- Pomiar laboratoryjny: 4079 lm (Tryb ruchu drogowego)

- Zasięg mierzony laboratoryjnie:

- Purelux PowerBoost®: 545 m przy 1 luksie / 1090 m przy 0,25 luksie

- Tryb ruchu drogowego: 410 m przy 1 luksie / 820 m przy 0,25 luksie

Temperatura barwowa podana przez producenta: 5700 K, Pomiar laboratoryjny: 5713 K

Mocowanie: Końcowe nóżki, regulowane na szerokość dolne nóżki

Złącze: Deutch DT-2

Światła postojowe + przewody są oddzielne

Długość kabla: 50 cm

Wymiary: 522 x 40 x 54 mm (szerokość x wysokość x głębokość)

Wysokość z nogami końcowymi: 49 mm

Wysokość z nogami dolnymi: 51 mm

Waga: 1360 g

Stopień ochrony IP: IP69K

Homologacje: ECE: R10, R148, R149*

*Homologacja do ruchu drogowego nie dotyczy trybu PowerBoost®

Gwarancja: 24 miesiące

Instrukcja instalacji

Podłączenie

Złącze DT-2: Dodatkowe złącze światła

Biały: Białe światło postojowe

Żółty: Pomarańczowe światło postojowe

Zmiana trybu zasilania za pomocą technologii UI: Przy pierwszym użyciu lampa zapala się w trybie zatwierdzonym przez E. Zmień tryb zasilania, włączając światło pomocnicze przez co najmniej 2 sekundy, a następnie mrugając światłami drogowymi dwa razy z rzędu, aby zmienić tryb zasilania. Powtórz, aby zmienić tryb zasilania.