- Nowość
PURELUX Black Boost S560 Gen3 - ledbar 56 cm 200W
706.5 zł € netto
PURELUX Black Boost S560 Gen3 - ledbar 56 cm 200W
Stylowy dwurzędowy pasek LED, który jest wyposażony np. w dwukolorowe dynamiczne światło postojowe i dwa różne tryby zasilania. Świetna wydajność w świetnej cenie! Zmierzona moc światła 12648 lm, zmierzony zasięg 654 m @ 1 luks.
Purelux Black Boost S560 Gen3 jest częścią serii Black secondary light producenta, która oferuje najwyższą jakość i wysoką wydajność w przystępnej cenie. S560 Gen3 ma dwa znane z poprzedniej wersji różne tryby mocy, szeroką wiązkę światła i oczywiście awangardowy wygląd. Jako nowość, dwukolorowe (pomarańczowe lub białe) światło postojowe zostało zaktualizowane, aby było dynamiczne, a przełączanie między trybami mocy stało się jeszcze łatwiejsze. Black Boost S560 jest teraz jeszcze bardziej stylowy i jednocześnie bardziej przyjazny dla użytkownika! Dzięki dwóm różnym trybom mocy panel można używać z wyborem zintegrowanym z interfejsem użytkownika (więcej poniżej), aby włączyć albo bardziej umiarkowany tryb mocy zatwierdzony do ruchu drogowego, albo mocniejszy tryb PowerBoost® przeznaczony do użytku w terenie. W trybie zasilania zatwierdzonym do ruchu drogowego, S560 Gen3 oferuje strumień świetlny o zmierzonych 5954 lumenach, a po włączeniu PowerBoost® strumień świetlny mierzony z panelu wzrasta do 12648 lumenów, przy zasięgu imponujących 654 metrów przy 1 luksie.
Uwaga! Można wyraźnie zobaczyć różnicę między Purelux PowerBoost® a trybem ruchu drogowego - tryb PowerBoost® jest znacznie bardziej wydajny i nie należy go używać podczas jazdy w normalnym ruchu drogowym, tylko w terenie.
Wiązka światła S560 Gen3 łączy elementy zoptymalizowane pod kątem ruchu drogowego: w środku wzoru świetlnego znajduje się jasny i wyraźny punkt główny oferujący duży zasięg, z szerokim otworem wiązki bocznie od boku drogi na bok - prosto od zderzaka. Wiązka światła jest kształtowana płasko za pomocą reflektorów, dzięki czemu światło nie jest niepotrzebnie kierowane przed dziób lub na czubki drzew. Główną różnicą między zakrzywionym a prostym Black Boost jest szerokość wiązki światła: zakrzywiony korpus rozprowadza wzór światła poziomo, a główna wiązka na środku jest dwa razy szersza niż w modelu prostym. Odpowiednio, w prostym panelu cała moc światła głównego punktu jest skierowana prosto do przodu, dzięki czemu zasięg światła może być zmaksymalizowany. Porównując wiązki, warto zatem wybrać wersję zakrzywioną, gdy szukasz szerokiej wiązki i poprawy ogólnej widoczności, ale jeśli własne światła samochodu dobrze oświetlają pierwsze ok. 50-100 metrów i chcesz zainwestować więcej w zasięg, prosty model jest właściwym wyborem. Temperatura barwowa panelu wynosi 5700 Kelwinów. Ze względu na swój rozmiar, S560 Gen3 jest doskonałym wyborem np. do przodu samochodu, zarówno osadzonego we wlocie powietrza, jak i do tradycyjnej instalacji uchwytu osłony.
Reflektor ma czarną ramkę i ciemną optykę, co jest już widoczne w nazwie, co nadaje panelowi elegancki i nowoczesny wygląd. Do oświetlenia postojowego wprowadzono również ciemną optykę, dzięki której biegnąca pośrodku soczewki listwa świetlna odstaje od światła tylko wtedy, gdy jest włączona, dzięki czemu światło jest stylowe zarówno po włączeniu, jak i wyłączeniu. Ramki paneli z serii Black wykonane są z malowanego proszkowo i wytrzymałego stopu aluminium, a soczewki z praktycznie niezniszczalnego poliwęglanu, a lampy są również w pełni chronione przed wodą i kurzem zgodnie z klasą ochrony IP69K. Bezramkowa przednia część lamp zapobiega gromadzeniu się śniegu, lodu i brudu przed soczewką, dzięki czemu wiązka światła nie jest tak łatwo przesłaniana, jak w przypadku dodatkowych lamp wyposażonych w ramkę.
Montaż jest łatwy dzięki złączu DTP-2 na przewodzie zasilającym lampy, a dołączone do zestawu regulowane na szerokość dolne i końcowe nóżki zapewniają wiele możliwości montażu. Szerokie napięcie robocze (9-32 V) umożliwia montaż zarówno w systemach 12 V, jak i 24 V. Lampa jest zabezpieczona przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10. Dwuletnia (24 miesiące) gwarancja!
Podstawowa zawartość dostawy
Purelux Black Boost S560 Gen3
2 x Levees z regulowanymi podnóżkami
2 x zagłówki
Złącze kabla zasilającego
Instrukcja podłączenia i instalacji (EN/SE/NO/DK/FI)
Dane techniczne
Marka i model: Purelux Black Boost S560 Gen3
Przeznaczenie: Jako dodatkowe światło w samochodach / pojazdach terenowych / maszynach roboczych
LED: Osram
Napięcie robocze: 9-32 V
Numer referencyjny: 50
Obliczona moc: 200 W
Pobór mocy zmierzony przez laboratorium
- Purelux PowerBoost®: 14,65 A przy 12 V / 7,33 A przy 24 V
- Tryb drogowy: 6,99 A przy 12 V / 3,49 A przy 24 V
Moc zmierzona przez laboratorium:
- Purelux PowerBoost®: 175,9 W przy 24 V
- Tryb drogowy: 83,9 W przy 24 V
Moc światła deklarowana przez producenta: 16800 lm (Purelux PowerBoost®)
- Pomiar laboratoryjny: 12648 lm (Purelux PowerBoost®)
- Pomiar laboratoryjny: 5954 lm (tryb ruchu drogowego)
- Zasięg zmierzony przez laboratorium: 654 m przy 1 luksie / 1090 m przy 0,25 luksie (Purelux PowerBoost®)
- Zasięg zmierzony przez laboratorium: 410 m przy 1 luksie / 820 m przy 0,25 luksie (tryb ruchu drogowego)
Temperatura barwowa podana przez producenta: 5700 K, Pomiar laboratoryjny: 5840 K
Mocowanie: Końcowe nóżki, regulowane na szerokość dolne nóżki
Złącze: DTP-2
Światła postojowe + przewody są oddzielne
Długość kabla: 50 cm
Wymiary: 561 x 70 x 67 mm (szerokość x wysokość x głębokość)
Wysokość z nogami końcowymi: 86 mm
Wysokość z nogami dolnymi: 89 mm
Waga: 2300 g
Stopień ochrony IP: IP69K
Homologacje: ECE: R10, R148, R149*
*Homologacja do ruchu drogowego nie dotyczy trybu PowerBoost®
Gwarancja: 24 miesiące
Instrukcja instalacji
Podłączenie
Złącze DTP-2: Dodatkowe złącze światła
Biały: Białe światło postojowe
Żółty: Pomarańczowe światło postojowe
Zmiana trybu zasilania za pomocą technologii UI: Przy pierwszym użyciu lampa zapala się w trybie zatwierdzonym przez E. Zmień tryb zasilania, włączając światło pomocnicze przez co najmniej 2 sekundy, a następnie mrugając światłami drogowymi dwa razy z rzędu, aby zmienić tryb zasilania. Powtórz, aby zmienić tryb zasilania.