PURELUX 9200 Lampa drogowa LED - 200W PowerBoost®
730.89 zł € netto
PURELUX 9200 Lampa drogowa LED - 200W PowerBoost®
Okrągła lampa pomocnicza, która reprezentuje absolutny szczyt w swojej klasie wielkości. Najważniejsze funkcje obejmują m.in. Technologia Purelux PowerBoost®, wyjątkowo cudowna kombinacja wiązki światła i dwukolorowego (pomarańczowo-białego) światła postojowego! Zmierzony strumień świetlny 10487 lm, zmierzony zasięg 551 m przy 1 luksie.
- Dwa tryby zasilania (Purelux PowerBoost®)
- Wiązka kombinowana dalekiego zasięgu
- 10487 lumenów, 551 metrów (przy 1 luksie)
- Przyjemna temperatura barwowa 5000K
- Stylowe, dwukolorowe światło postojowe
- Bezramkowa soczewka poliwęglanowa Lexa
- Cienka i pełna wdzięku struktura
Purelux 9200 to wysokiej jakości okrągła lampa pomocnicza o średnicy 9 cali, która znajduje się w czołówce swojej kategorii pod względem mocy świetlnej i innych najważniejszych cech. Lampa ta jest wyposażona na przykład w dwukolorowe światło postojowe (białe i pomarańczowy), neutralna temperatura barwowa 5000 K i dwa różne tryby mocy, które można przełączać jednym naciśnięciem przycisku! Lampę można przełączyć na bardziej umiarkowany tryb mocy dopuszczony do ruchu drogowego lub tryb PowerBoost®, który eliminuje ogranicza i uwalnia pełny zmierzony strumień świetlny wynoszący 10487 lumenów. Mocne diody LED w połączeniu z zaawansowaną technologią soczewek i odbłyśników tworzą wysokiej jakości łączoną wiązkę światła, dzięki której moc 9200 wystarcza do oświetlenia odcinka drogi przed sobą aż do 551 metrów (mierzone, 1 @ luks), podczas gdy odbłyśniki kierują światło równomiernie z boku na bok drogi.
Inaczej niż zwykle, nie trzeba podłączać ani odłączać żadnego dodatkowego przewodu, aby aktywować różne tryby zasilania lampy, ale przełączanie między trybem PowerBoost® a trybem ruchu drogowego można wykonać niezwykle łatwo, naciskając przycisk na końcu lampy. Ostatnio używany tryb zasilania pozostaje w „pamięci” lampy, dzięki czemu nie musisz się martwić m.in. podczas jazdy po drodze, aby lampa zawsze włączała się z maksymalną mocą, gdy w międzyczasie zasilanie zostanie wyłączone, a samochód ponownie ruszy.
Notatka! Wyraźnie widać różnicę pomiędzy Purelux PowerBoost™ a trybem ruchu drogowego – tryb PowerBoost® jest znacznie wydajniejszy i nie należy go używać podczas jazdy w normalnym ruchu drogowym, tylko w terenie.
W przeciwieństwie do wielu innych okrągłych świateł pomocniczych, wiązka światła 9200 jest szersza niż zwykle, a światło z jasnej, szerokiej na boki wiązki głównej jest równomiernie rozprowadzane na całej szerokości drogi. W kierunku wysokości wiązka światła jest delikatnie zarysowana, dzięki czemu rozproszone światło nie ucieka niepotrzebnie w stronę nieba ani nie skupia się niepokojąco na drodze przed sobą. Dlatego 9200 nie tworzy przed pojazdem jasnej kuli światła, która zakłócałaby widoczność kierowcy. Dzięki doskonałej wiązce światła 9200 nie potrzebuje do jej wsparcia dodatkowych świateł o szerszej lub węższej strukturze światła, a dzięki mocy dwóch (lub więcej) 9200 nawet najszerszy odcinek drogi można oświetlić w taki sposób, że zwierzęta jadącego z rowu na jezdnię można zauważyć w odpowiednim czasie. W przypadku dwóch lub więcej lamp wiązki można skierować równolegle (maksymalizując szerokość) lub jedna na drugiej (maksymalizując odległość), dzięki czemu światło można skierować dokładnie tam, gdzie jest najbardziej potrzebne.
Ze względu na swoje rozmiary 9200 doskonale pasuje zarówno do większych pojazdów, jak i jako część wyposażenia ciężkich pojazdów, a dzięki ogromnej mocy świetlnej i funkcji PowerBoost® doskonale nadaje się również do pojazdów terenowych, które poruszają się po nieoświetlone terenowe szlaki północy, zdyscyplinowane przez ciemność, która pochłania całe otaczające światło. Przycisk zmiany trybu zasilania umieszczono w łatwo dostępnym miejscu z tyłu lampy i pełni on funkcję mechanicznego włącznika, dzięki czemu w pamięci lampy zawsze pozostaje ostatnie wybrane ustawienie.
Aby zmaksymalizować widoczność, model 9200 wyposażono w neutralną temperaturę barwową wynoszącą 5000 kelwinów, zoptymalizowaną specjalnie pod kątem ruchu drogowego. Neutralna temperatura barwowa ułatwia m.in. obserwację kształtów terenu i ewentualnych przeszkód, zwierząt i znaków drogowych oraz nie odbija do oczu kierowcy światła pochodzącego od białej pokrywy śnieżnej natury lub fałszywych kolorów otoczenia. Ponadto neutralna temperatura barwowa sprawdza się lepiej niż chłodne odcienie w złych warunkach pogodowych, takich jak mgła i deszcz, i pomaga zachować ostrość wzroku w pozornie niekończącej się ciemności. Temperatura barwowa 5000 K dobrze komponuje się z nowszymi samochodami wyposażonymi w standardowe światła LED lub ksenonowe i zapewnia pożądaną jasność i ostrość nawet przy własnych światłach starszych pojazdów wyposażonych w światła halogenowe.
Wygląd 9200 jest nowoczesny, a jego współczesna ciemna optyka i czarny profil pozwalają na stylową i imponującą instalację. Pomarańczowe lub białe światło postojowe biegnące przez środek lampy oraz bezramowa soczewka zapobiegająca gromadzeniu się śniegu i lodu nadają lampie wspaniały wygląd niezależnie od tego, czy jest ona włączona, czy wyłączona. Oprócz stylowego wyglądu, 9200 jest także bardzo wytrzymały, co potwierdzają m.in. dzięki praktycznie nietłukącej się soczewce z poliwęglanu, korpusowi wykonanemu z aluminium malowanego proszkowo i zabezpieczonego przed promieniowaniem UV oraz najwyższej możliwej klasie szczelności (IP68/IP69K), lampa jest doskonale odporna na warunki całoroczne i korozję, a ochrona przed promieniowaniem UV nie zapewnia nie dopuścić do blaknięcia ciała.
W przeciwieństwie do kilku innych okrągłych lamp dodatkowych, korpus 9200 jest znacznie cieńszy w kierunku głębokości, dzięki czemu lampę można łatwo zamontować np. na ścianie. do zderzaków trudnych w kształtowaniu. Dodatkowo noga montażowa lampy umieszczona jest bezpośrednio pod lampą, co nie zwiększa szerokości montażowej, co pozwala w razie potrzeby na montaż lamp całkowicie obok siebie. Montaż ułatwia solidna noga montażowa dostarczana wraz z lampą, złącze DTP już na swoim miejscu w przewodzie zasilającym oraz gotowe przewody plusowe od przewodu zasilającego do świateł postojowych. Szeroki zakres napięć pracy (9-36 V) umożliwia montaż zarówno w sieciach 12V, jak i 24V. Lampa zabezpieczona jest przed zakłóceniami radiowymi zgodnie z normą ECE R10. Dwuletnia (24 miesiące) gwarancja!
Zawartość zestawu
- Purelux 9200
- Noga montażowa
- Przewód zasilający ze złączem DTP-2
- Instrukcja podłączenia i instalacji (EN/FI/SE/NO/DK)
Specyfikacja
- Marka i model: Purelux 9200
- Przeznaczenie: Jako dodatkowe światło w samochodach/maszynach roboczych
- LED: 6x20W + 8x10W
- Napięcie robocze: 9-36 V (DC)
- Numer referencyjny: 30
- Obliczona moc: 200 W
- Pobór mocy mierzony przez laboratorium
- Purelux PowerBoost®: 14,75 A przy 12 V / 6,41 A przy 24 V
- Tryb drogowy: 4,33 A przy 12 V / 2,125 A przy 24 V
- Moc zmierzona przez laboratorium
- Purelux PowerBoost®: 177 W przy 12 V / 154 W przy 24 V
- Tryb drogowy: 52 W przy 12 V / 51 W przy 24 V
- Strumień świetlny
- Deklarowany przez producenta: 14600 lm (Purelux PowerBoost®)
- Zmierzone przez laboratorium: 10487 lm (Purelux PowerBoost®)
- Zmierzone przez laboratorium: 4116 lm (warunki drogowe)
- Zasięg
- Deklarowany przez producenta: 552 m @ 1 lux (Purelux PowerBoost®) / 376 m @ 1 lux (tryb ruchu drogowego)
- Zmierzone przez laboratorium: 551 m przy 1 luksie / 1102 m przy 0,25 luksa (Purelux PowerBoost™)
- Zmierzone przez laboratorium: 344 m przy 1 luksie / 688 m przy 0,25 luksa (tryb ruchu drogowego)
- Barwa światła
- Podana przez producenta: 5000 K
- Zmierzone przez laboratorium: 5313 K
- Montaż: Noga montażowa
- Złącze: DTP-2
- Światła postojowe + przewody są osobno
- Długość kabla: ok. 50cm
- Wymiary: 222 x 216 x 62 mm (szerokość x wysokość x głębokość)
- Wysokość ze stopą montażową: 230 mm
- Waga: 2000 g
- Stopień ochrony IP: IP68/IP69K
- Dopuszczenia: ECE R7, R10, R112*
*Dopuszczenie do ruchu drogowego nie dotyczy trybu Purelux PowerBoost® - Gwarancja: 24 miesiące